L’étude de l’EPFZ (rapport Weidmann) sur laquelle repose le projet est ainsi considérée comme trop partielle pour permettre de «fonder de manière substantielle la politique des transports du pays».
Oh bah ça alors, on baserait les choix de tout un pays sur un rapport partiel (et probablement partial), les bras m’en tombent.
[Le] projet d’élargissement à six voies de l’autoroute de contournement de Genève, entre Perly et Bernex, estimé à 1 milliard, il est tout simplement jugé «inefficient» au regard d’une analyse coût-bénéfice.
C’est pas comme si c’est ce qu’on avait dit pour les votations sur le sujet, la population l’avait bien compris en refusant la proposition.
Et même dans la partie ferroviaire tout est fait pour ne pas servir la cause :
[Le CDF] se montre très critique quant au choix de prioriser la construction du tunnel ferroviaire du Grimsel, reliant l’Oberland bernois et le Haut-Valais. Devisé à 830 millions de francs, c’est le projet le plus contesté de Transports’45. Beaucoup estiment que cet argent serait mieux investi pour améliorer les liaisons entre les grands centres urbains plutôt que pour relier deux régions de montagne relativement peu peuplées.
Le tunnel du Grimsel présente un bénéfice négatif. Cela signifie que même s’il ne nécessitait aucun investissement (tunnel gratuit), son exploitation induirait davantage de coûts à la société que ce qu’elle ne rapporterait.
archive : https://archive.is/A6tBO
Bah oui tiens, ça aurait pas été possible de leur faire un petit point par visio pour une semaine, fallait absolument cramer des tonnes de pétrole pour ça.
Bon après on a de la marge, c’est pas comme si on avait eu un été un peu incendiaire…
Ah, la vision libérale de la situation…
Le Rhin est vide, et le problème c’est qu’on peut plus l’utiliser pour faire du commerce.
Mais ne vous inquiétez pas, le Capital s’en sortira, comme d’habitude.
S'il n'y a pas de risque de pénurie à ce stade, la hausse des coûts de transport pourraient néanmoins se répercuter rapidement sur les prix. Les céréales, le pain, l’essence et les aliments pour animaux pourraient ainsi coûter plus cher pour les consommateurs.
Imagine, tu vis dans un pays dans lequel y a des véhicules de 2 tonnes qui circulent et des places de stockages d’objets privés (les voitures) mis à disposition gracieusement par la société (les places de parking), mais le problème principal c’est les parents qui emmènent leurs enfants à l’école à vélo.
L'Alliance Swisspass estime ce manque à gagner pour les transports publics suisses à environ 200 millions de francs par an.
Texte publié dans la revue Le Sauvage en septembre-octobre 1973, mais d’une actualité étonnante quant à la place de la bagnole dans nos vies et dans nos villes.